На наших степнячков похожа. Те, правда, не столь дики, но безоговорочно слушаются только хозяина. Остальным демонстрируют свой крутой кочевничий нрав)))

Опять буду пугать профессионалов видом рядовых рабочих коников. Да еще и в таких специфических условиях.
Вот какие у нас в городе универсальные заправки (видимо, не зря на них бывает ценник на некое "биотопливо") 

Отредактировано Yako (2008-10-08 16:06:26)

Ну, "администрация" не вездесущая и всевидящая сила К тому же, все эти лошади пасутся в тех районах, где живут в частном секторе цыгане - они никакую "администрацию" просто не спрашивают Конечно, если этих лошадей видят на транспортных развязках милиционеры, они пытаются с ними разбираться - но это же надо толи забрать этих лошадей куда-то (а куда и как?) или хозяев найти, штраф вручить - а они его все равно не заплатят. Как правило, милиця вмешивается, только если застает в процессе вывда на "выпас" или при забирании с газона домой - это единственный момент, когда можно чего-то добиться. И то, цыгане подождут, когда машина уедет, и все равно оставят лошадь на улице. Например, прямо на большом транспортном кольце - похоже, их не волнует, что лошадь могут сбить машиной. Одна цыганка у меня на глазах пыталась на длиннной брезентовой шлейке привязать бычка к рекламному щиту на перекрестке - чтобы пасся. Причем, ей до этого щита пришлось несколько кварталов идти (как раз мимо в троллейбусе проезжали, видели, как она его по тротуару тянет). Тут как раз случился патруль - так отконвоировали ее обратно домой вместе с бычком. А вечером еду обратно - пасется 

На военной подготовке нам рассказывали, что великолепные широкие газоны, иногда и по два, отделяющие прогулочную дорожку от проезжей части, а жилую застройку от прогулочной дорожки в кварталах "хрущовок" - это прямое следствие "холодной войны". Улицы проектировались по требованиям военных: таким образом, чтобы в случае разрушения домов их обломки не завалили проезжую часть и можно было проехать военной технике. 
А на самом деле получилось очень приятно: там растет много деревьев и до домов долетает совсем не много шума. Но сейчас часть этих газонов закатывают в асфальт: чтобы расширить проезжую часть. Пробки везде. Ширины улиц, сделанной в 60е гг., когда город отстраивали после Великой Отечественной, не хватает на современный поток транспорта. Жалко с одной стороны, а с другой - машины, стоящие в пробке, загазовывают атмосферу намного сильнее, чем едущие.

Скорее всего да. Хотя, есть такие, кто просто говорит: я уже старый, у меня все равно здоровья никакого, чего мне бояться. А так - и дешево и сердито. В Жлобине, помню, прямо в центре города какой-то шальной жеребец из вот таких, пасущихся, вышел на середину улицы, всем его пришлось объезжать. А потом один невезучий "Мерс" лягнул. ДТП - и разбирайся, кто хозяин лошади - номеров то на ней нету